在南极考察中，最危险的莫过于暴风雪的袭击。

      大暴风雪来临时，气温升高，空气湿度增大，气压下降。先是降雪，接着是狂风。到处弥漫着极细的吹雪，能见度降到1～2米。遇到这种天气，在室外活动非常危险。在南极早期的考察者中，不少人因此牺牲。如英国的斯科特考察队，就是在暴风雪袭击下全队覆没的。

      凯西站以前也发生过几次人被暴风雪刮走的事故。后来，为了防备发生意外，站中各建筑物之间都有绳索相连，必须外出时要拉着绳子，以免迷路和被风刮跑。

      在考察中遇到大暴风雪，列车要移动到与风向垂直的方向，车门朝向背风面，使吹雪由车底通过，而不致很快被吹雪埋没。

      我第一次尝到暴风雪的威力，是在冬季考察的日子里。

      暴风雪开始时，我正在钻车内观测。观测结束后我要回到相距约20米的餐车吃晚饭。不料这时恰好风速加大，我刚把车门打开就被卷进了凛冽的暴风雪中。我喘不过气，站不稳脚，辨不清方向。周围一片漆黑，我就像是一个不会游泳的人陷进了可怕的旋涡。

      我在雪地上爬着，摸索着，挣扎着，完全没有想到钻车外面已经形成了一个高约三米的硬雪丘。当我爬到丘顶时，突然滑落下来，只觉得左腿十分疼痛，不能动弹。幸亏有几位考察队员将我救护到了餐车上。

      这时，我已经完全变成了一个雪人，无孔不入的雪粒装满了我所有的口袋，钻进了我的脖子。我感到又冷又刺痛，全身一个劲地颤抖。
      晚餐后我们才发现，餐车的门已被更大的雪堆堵得严严实实，根本别想推开。

      在温暖的车厢里，大家并非没有危险感，只是谁也不流露出来。

      我们用扑克牌来消磨时间，玩法类似在国内玩的“拱猪”、“争上游”之类的把戏。

      由于腿疼，我无心玩牌，脑袋里想着的是是否发生骨折。不过，转念一想，为了开创中国的南极考察，丢掉一条腿也是值得的。

      次日清晨3点多钟，风速减弱，大家从餐车的天窗中钻了出来。

      我总算体会到了暴风雪的无情，但是，在南极更加使人日夜悬心的还是火灾，那才是更加无情的毁灭者！