雪害被入们称做白色灾害。过去，人们只是消极地躲避它。但是，躲避解决不了根本问题。随着人类生产活动的扩展，雪害带给人类的损失正在越来越多地显示出来。于是，人们开始积极地寻找与雪害作斗争的各种办法。
      根据许多人的研究，积雪虽能保护越冬作物不致被冻死，但积雪深度一旦超过50厘米时，便对越冬作物产生不良的影响。这是因为积雪对光线的穿透性能比较差。在雪面下10厘米的地方，光量减少到只有雪面的四十分之一。到50厘米深处，几乎成为黑暗。这种极端缺光的现象，使作物不能进行光合作用，直接威胁到作物生存所必需的能量的补充。因此，在积雪深度超过50厘米，积雪时间超过100天的地区，积雪对越冬作物的危害是非常严重的。
      在这些地区迸行耕作的人们，并没有在雪害面前皱紧眉头，他们在长期生产实践申，总结出了一套防止雪害的有效措施.这些措施主要有：通过改良品种培育出耐雪性高的优良品种；改善栽培作物的方法；积极防止雪霉病。
      耐雪性高的优良品种，在秋季结束的时候，植物体内已经蓄积了大量的碳水化合物，足够补给积雪期间植物养分的消耗.同时，这种优良品种，对雪霉病菌也具有较强的抵抗能力。改善栽培作物的方法有早播、移植、高垅栽植、改良土质、消毒土壤等。
      在春天到来的时侯，人工污化雪面，促进积雪消融，是防止雪霉病的积极方法。人工促进融雪的方法较多，比较筒单易行而又经济的，是撒土法。撒土的时间以进入融雪期后、积雪表面刚好冻结时最为合适。撒土的数量不宜过多，均匀薄薄的一层就够了，而且必须露出十分之三左右的雪面空隙。最好是在土里掺些肥料，这是一举两得的方法。人工助融，一般能使积雪提早10～15天融化完，可以斩断雪霉病菌通向植物茎叶的渠道。
      深的积雪对幼树枝条产生很大的威胁，常常由此枝断树亡。这主要是积雪的下沉力在作怪。积雪经常由于雪晶的颗粒在不断变化和积雪本身的重力，而逐渐变得紧密。这种紧密现象，使积雪产生一种下沉力，下沉力有时较小，有时却又很大，但要确切地量测到它的数值是比较困难的，因为积雪的深度和雪质情况是在不断变化着的。
      为了防止积雪的下沉力对幼树的危害，有两种比较简便的方法，普遍被农民所接受.在积雪深度超树木高度的地方，可以把互相邻近的树身树枝倒伏下来，捆扎在一起。在树木高度超过积雪深度的地方，可以把互相邻近的几棵树身直立地捆扎在一起。这两种简单易行的方法，在很大程度上减轻了积雪下沉力对树木的压迫，使每枝幼树所承受到的压力大大减少。北方城市里积雪带来的麻烦实在不轻。如果积雪不深的话，还可以用扫雪车之类的机械清除马路上的积雪。但积雪太深，扫雪车也无能为力。一般功率的扫雪车无法通过40厘米以上的积雪公路。这时，人们只能借助于推雪机了。不过，推雪机也有不足之处，它只能把积雪推向两旁，形成高大的雪槽。在日本北方，那里有些城市积雪常有二、三米深，人们只能在推雪机所开辟出来的雪槽里活动。有些商店为了清除店门口的积雪招揽顾客，不得不用很高的代价，在积雪上喷洒某种化学药品，使积雪立即融化。火车头上如果装上刮刀，那么，即使是一米多深的积雪，也是阻挡不住车轮前进的。
      当然，深10～15厘米的松软积雪，通常并不妨碍飞机升降.可是，积雪在机场上变成一层薄冰之后，飞机升降就很容易出危险了。因此，机场上是不能允许有积雪的，哪怕是很薄的积雪。
      用什么办法清除机扬上的积雪呢，可以在机场跑道下设置加热装置.一旦机场有雪，加热装置启动，积雪自然融化成水滴走。英国的机场，普遍采用一种以乙二醇为基本成分的水溶性除泳液，用以清除跑道上的冰雪。这种除冰液的原理是降低水的冰点，能在一小时之内把跑道上的冰雪融化掉。
      人们与雪崩和吹雪，也在进行惊心动魄的斗争。这些斗争所付出的代价和牺牲，并不比征服海洋、高山、极地和沙漠来得轻。