跨越茫茫的羌塘草原和繁茂的原始森林，青藏、川藏公路分别由北往南、由东往西从两个不同方向进入西藏，将雪域高原与祖国内地紧紧相连。它们像两条坚实有力的翅膀，托起“世界屋脊”西藏的腾飞梦想。
于1954年同时建成通车的青藏、川藏公路北起青海西宁、东自四川成都，全长4360公里，平均海拔4000米以上，是目前世界上海拔最高的高原公路。它们的建成通车，改写了西藏公路“零距离”的历史，改变了藏区人民出行靠双腿、运输靠人背畜驮的落后局面，使西藏经济和社会发展从此有了坚实的基础。
据统计，50年来，祖国内地通过川、青藏公路运入西藏的物资共达2000余万吨，两路的承运量平均占进藏物资总量的90％左右，成为四条进藏公路干线中名符其实的“交通大动脉”。尤其是全长1156公里的青藏公路，它不仅承担着90％以上的物资运输，同时还承担着85％以上的客运任务，是四条进藏公路中运量最高、最繁忙的交通干道。
青、川藏两路成这西藏经济发展的基础和命脉。有一句话在西藏广为人知：“青藏公路堵车一日，拉萨物价不稳三天”。作为西藏人民的“生命线”，用西藏自治区交通厅长加措的话说，青、川藏两条公路像人体的“动脉和静脉”，不停地循环供给着生命所需的营养。
半个世纪以来，青、川藏公路不仅是进藏物资最重要的运输通道，近几年更是进藏旅游的“黄金线路”，成为祖国内地与西藏进行文化与信息交流的通道。西藏自治区交通厅厅长加措说：“公路通了，人流、物流、信息流也就自由地流通起来，经济也随之得到极大发展”。青、川藏两路的建成通车，同时也带动了西藏区内公路交通的极大发展。加措介绍，目前全西藏公路总里程41302公里，已形成“三纵两横六个通道”的交通主骨架，其中油路里程3000公里，达到二级标准的路面1200公里，90％以上的乡、镇均已通车。
50岁了，但青、川藏两路续写的辉煌还远未到来。这两条纵贯南北、横跨东西的交通大动脉，正如雪域高原的两只翅膀，托起西藏未来的腾飞。
